가느다란 로봇 팔에 장착되어야 하는 로봇 관절 액추에이터 또는 가볍고 내구성이 있어야 하는 전기 자동차 기어박스를 설계하는 경우, 더 작은 공간에서 더 많은 전력을 달성하는 방법이라는 일반적인 문제에 직면하게 됩니다.
스퍼 기어 변속기를 사용하는 기존 솔루션은 이 문제를 해결할 수 없습니다. 높은 감속비를 달성하려면 큰 중심 거리와 여러 단계가 필요하므로 전체 메커니즘이 거대하고 번거로워집니다.
유성 기어 시스템(유성 기어열이라고도 함)은 모든 기어 레이아웃 중 가장 높은 토크-대-중량 비율을 제공하는 최선의 선택입니다. 그럼 어떻게 작동하나요? 그리고 내부 링기어의 제조공정은 전체 시스템의 성능에 어떤 영향을 미치나요?
유성 기어 시스템이란 무엇입니까?
우리 태양계의 움직임과 관련될 수 있는 유성 기어 시스템은 일반적으로 네 부분으로 구성됩니다.
썬 기어
이는 유성 기어 시스템의 중심이며 일반적으로 입력 역할을 합니다.
플래닛 기어
태양기어를 중심으로 회전하는 3~5개의 기어.
행성 캐리어
유성 기어를 제자리에 고정하는 데 사용되며 일반적으로 출력 역할을 합니다.
링 기어(내부 기어라고도 함/반지기어)
안쪽에 톱니가 있는 가장 바깥쪽 기어로 유성 기어와 맞물려 일반적으로 제자리에 고정됩니다.
유성 기어를 선택하는 이유는 무엇입니까?
높은 토크
최고의 크기{0}}대-강도 비율을 달성하여 출력-대-중량 비율 측면에서 가장 컴팩트한 기계 구조를 만듭니다.
동축 전송
입력 및 출력 샤프트가 동일한 라인에 있으므로 모터 및 선형 액추에이터와의 통합이 용이합니다.
고효율
고품질-유성 기어 세트는 95~98%의 단일 스테이지 전송 효율을-달성할 수 있습니다.
높은 안정성
반경 방향 힘이 서로 상쇄되어 베어링과 하우징에 대한 부하 요구 사항이 크게 줄어듭니다.
내부 링 기어의 제조상의 문제점은 무엇입니까?
고정밀 유성 기어 세트 제조의 핵심은-내부 링 기어 제조에 있습니다.
왜?
처리 제한
절삭 공구는 가공을 위해 실린더 내부까지 확장되어야 하므로 공간이 매우 제한됩니다. 전통적인 호빙이 가장 효과적인 방법입니다.
구조적 간섭
콤팩트한 설계에서 내부 링 기어는 종종 막힌 구멍의 바닥이나 샤프트 숄더에 가깝게 위치하므로(간섭) 공구 후퇴를 위한 공간이 거의 남지 않습니다.
오래된 프로세스의 결함
전통적으로 내부 링 기어는 주로 기어 성형으로 가공되었습니다. 이 프로세스는 현대 정밀 변속기에 필요한 표면 마감 및 치형 정확도를 달성하기가 비효율적이고 어려우며, 종종 큰 백래시와 높은 소음 수준으로 이어집니다.
내부 기어 링용 파워 스카이빙
제조 공정 및 장비의 발전으로 파워 스카이빙은 이제 내부 기어 링 가공에 일반적으로 사용됩니다. 카시후지 기어 스카이빙 기계 KPS30을 내부 기어 가공에 사용한 실제 경험을 바탕으로 장점은 다음과 같습니다.
속도와 비용
가공 속도는 기존 기어 성형보다 3~5배 빠르므로 생산 비용이 크게 절감됩니다.
더 높은 정확도(ISO 레벨 5)
기어 연삭(ISO/DIN 레벨 5)에 필적하는 피치 및 치형 정확도를 달성할 수 있습니다.
기하학적 자유
깊은 막힌 구멍에서도 매우 작은 여유 공간 내에서 내부 기어를 가공할 수 있습니다.
고정밀 유성 기어에 대한 적용 시나리오-
올바른 비즈니스 파트너를 선택하는 방법은 무엇입니까?
유성 기어를 구매할 때 공급업체에 다음 질문을 물어볼 수 있습니다.
내부 링기어는 어떻게 제조하나요?
통합 하우징 가공이 가능합니까?
DFM(제조 가능성을 위한 설계) 지원을 제공합니까?
Hansheng Automation은 고객에게 원스톱 유성 기어 변속기 솔루션을-제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 정밀 유성 기어박스에 대한 광범위한 가공 경험과 당사 공장의 Kashifuji Gear Skiving Machine KPS30을 활용하여 고정밀, 고품질-기어를 제공합니다.
자세한 내용을 알아보려면 당사를 방문하세요.맞춤형 유성 기어페이지 또는엔지니어에게 문의하세요무료 견적 및 DFM 설계 평가를 받아보세요.