외신 보도에 따르면 인도 우타르프라데시 주는 하이브리드 차량에 대한 일부 세금과 수수료를 면제한다고 발표했으며, 이는 하이브리드 차량 가격을 10% 인하할 것입니다. 이는 토요타가 로비 활동에서 압도적인 승리를 거두었으며, 다른 주에서도 이를 따를 것이라는 업계와 분석가들의 기대를 높이고 있습니다.
인도에서 가장 인구가 많은 주인 우타르프라데시 주 정부는 7월 5일에 전기 자동차와 마찬가지로 일부 하이브리드 자동차도 등록세에서 면제한다고 발표했습니다. 하이브리드 자동차는 전기 모터와 내연 기관을 모두 사용하여 연료를 절약할 수 있습니다.
마루티 스즈키는 인도 최대의 자동차 제조업체로, 토요타와 협력하여 하이브리드 차량을 생산하고 판매합니다. 현지 언론이 우타르프라데시에서 온 공지에 대해 처음 보도한 이후, 마루티 스즈키의 주가는 5.5% 급등했습니다. 우타르프라데시는 인도 전체 자동차 판매량의 10%를 차지한다고 합니다.
베스트셀러인 Hycross와 Hyryder SUV를 보유한 Toyota는 인도 하이브리드 차량 시장에서 85%의 시장 점유율을 차지하여 이 이니셔티브의 주요 수혜자가 될 가능성이 높으며, 그 뒤를 Maruti Suzuki가 따릅니다. Toyota와 Maruti Suzuki는 외국 언론의 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
우타르프라데시의 면세 정책은 강력한 하이브리드 차량(일정 기간 동안 전기 모터로 주행할 수 있는 차량)과 플러그인 하이브리드 차량에 적용됩니다.
나렌드라 모디 인도 총리가 이끄는 정부는 전기 자동차를 생산하는 기업에 수백만 달러의 인센티브를 제공하여 환경 친화적인 교통 수단을 촉진하는 데 주력해 왔지만, 하이브리드 자동차에 대한 할인은 전혀 제공하지 않았습니다.
인도의 전기 자동차에 대한 연방 판매세는 5%에 불과한 반면, 하이브리드 자동차에 대한 세율은 43%로 가솔린 자동차에 부과되는 48%에 가깝습니다. 각 주는 또한 독립적으로 등록세를 부과할 것이므로 자동차 구매의 전체 비용이 더욱 증가합니다.
세계에서 가장 많이 팔리는 자동차 제조업체인 Toyota는 오랫동안 모디 정부에 하이브리드 자동차에 대한 세금을 낮추라고 로비해 왔습니다. 이 회사는 하이브리드 자동차가 가솔린 자동차보다 오염이 적다고 믿지만 정책적 지원은 거의 받지 못했습니다.
혼다는 또한 인도에서 인기 있는 펭판(도시형) 세단의 하이브리드 버전을 판매하고 있으며, 이 결정이 인도의 환경 운송 사명에 더 많은 고객을 유치할 수 있을 것이라고 회사 측은 밝혔다.